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Ram 1200, plataforma de Jeep para el rival de Ford Ranger y Toyota Hilux

Ram 1500

Es un secreto a voces, pero la Ram 1200 está siendo desarrollada para cubir el segmento de las pickups medianas, en el que participaba la Dodge Dakota.

Ram quiere tener una gama completa de pickups y soluciones de movilidad en vehículos comerciales. La más pequeña de la familia es la Ram 700 y recientemente se presentó la Ram 1000, una derivada de la FIAT Toro en la plataforma de la Jeep Renegade.

Ram 1000, la hermana menor de la Ram 1200
Ram 1000

Hay un espacio entre la Ram 1000 y la 1500, en el que participan productos como las ya citadas Ford Ranger y Toyota Hilux, más la Volkswagen Amarok, Nissan NP300 y Mitsubishi L200. Ese precisamente sería aprovechado por la Ram 1200.

La Ram 1000 sigue siendo un producto de corte recreativo, con un monocasco y motores de cuatro cilindros, pero la Ram 1200 que está cocinándose será totalmente distinta, basada en la plataforma de la Jeep Gladiator según reportes lo que asegura un nivel de robustez superior y mayores capacidades de carga y arrastre.

Jeep Gladiator
Jeep Gladiator

La Jeep Gladiator se ha posicionado como un vehículo de precio más elevado pero la idea con la Ram 1200 es que pueda entrar en el punto de mayor volumen del segmento, con acabados más sencillos y versiones de acceso con un carácter totalmente utilitario, radicalmente al de la Gladiator.

Las mecánicas de la Ram 1200 si podrán compartirse con la Gladiator, incluido el 3.6 Pentastar V6 y el 2.0 turbo con asistencia Mild-Hybrid, acopladas a la transmisión automática de 8 velocidades. También se contemplarían mecánicas diésel en ciertos mercados.

A diferencia de la Gladiator, la Ram 1200 sí tendría diferentes carrocerías para distintas necesidades. Desde la cabina sencilla con batea larga para los clientes comerciales hasta una versión de doble cabina con la batea corta pensando en un uso mixto, recreativo y utilitario.

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