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Latin NCAP vuelve a probar los Nissan March y Versa, ahora de origen mexicano: Tres estrellas para ambos (con vídeos)

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe realizó pruebas de auditoria a dos modelos que ya había probado anteriormente y que resultan sumamente populares por ventas en toda la región: Nissan March y Nissan Versa. Los resultados revelan que ambos autos, que habían obtenido cuatro estrellas en la prueba realizada en 2015, ahora reciben solamente tres estrellas de protección para ocupantes adultos.

Estos dos modelos que se evaluaron en 2015 eran fabricados en Brasil y ambos obtuvieron, entonces, 4 estrellas en protección de adultos. En cuanto a protección de infantes, Versa tuvo 2 estrellas y March solo una. Latin NCAP anuncia que esta nueva calificación de tres estrellas es válida para autos fabricados tanto en México como en Brasil, sin importar que los autos probados sean mexicanos, esto es porque Nissan llegó a declarar que los autos se fabricaban con los mismos estándares en tierras cariocas y aztecas.

Latin NCAP es un organismo que ha sido cuestionado en repetidas ocasiones por la efectividad de sus pruebas, en Autología creemos firmemente que, después de esperar varios años por una organización que hiciera pruebas de impacto de los autos tal cuál se venden en nuestro país, Latin NCAP ha motivado a las marcas a poner en sus pisos de venta autos más seguros, y eso lo agradecemos.

Esto quiere decir que los estándares generales de calidad en ambas factorías fueron reducidos y eso fue lo que desencadenó este descenso en el resultado. Compartimos el comunicado oficial de Latin NCAP a continuación.

¿Cuáles son las principales diferencias encontradas en el desempeño de ambos modelos en comparación con las pruebas presentadas en 2015?

La principal diferencia encontrada fue en el sistema de retención y en las estructuras; ambas estructuras fueron calificadas como inestables y en los test realizados en el 2015 fueron calificadas como estables. Los cinturones de seguridad en combinación con las bolsas de aire ofrecieron una menor protección dado que el pecho del conductor recibió una calificación baja comparada con la protección marginal y adecuada que obtuvieron en el test del 2015. Ambos modelos tuvieron un desempeño próximo al 30% por debajo de los puntos que obtuvieron en las pruebas de 2015

¿Cuál fue la reacción de Nissan?

Latin NCAP le pidió a Nissan que mejorará los test de auditoria para obtener las cuatro estrellas que tuvieron en el 2015. Nissan se ha comprometido a estudiar y entender las diferencias entre ambos vehículos posiblemente apuntando a lograr de nuevo cuatro estrellas para la protección de ocupante adulto.

¿El March y Versa fabricados en Brasil todavía se producen como en 2015?

Latin NCAP no tiene ninguna evidencia que los autos brasileños sigan siendo fabricados como en el 2015. Este caso mostró un pobre control de calidad de producción por parte de Nissan y la falta de conocimiento en profundidad para entender y resolver estos problemas con antelación. Teniendo en cuenta que Nissan apuntó en 2015 que los coches mexicanos y brasileños son los mismos, es razonable suponer que también las versiones brasileñas podrían haber bajado de calidad.

¿Quién es responsable y hay alguna manera que esto se pueda prevenir?

El monitoreo para prevenir este tipo de cambios en la calidad de la producción es responsabilidad del fabricante, pero tiene que ser vigilado por los gobiernos que deben aplicar las regulaciones apropiadas. Latin NCAP y Global NCAP recientemente han demostrado el potencial enorme de aplicar estándares mínimos de seguridad recomendados por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) con respecto a vidas, lesiones serias y costos sociales que podrían ser ahorrados. Estas regulaciones también proporcionan un fuerte marco administrativo y un estricto control de producción a los fabricantes. Una vez más, instamos a todos los gobiernos de la región a implementarlas inmediatamente.